Waymo перестанет возить в Остине и Атланте только через Uber, сказала Bloomberg глава Waymo

С января 2028 года Waymo, служба беспилотных такси холдинга Alphabet, начнёт принимать заказы в Остине и Атланте через собственное приложение. Сейчас её машины там можно вызвать только через Uber. Об этом 4 ноября рассказала Bloomberg соруководитель Waymo Текедра Мавакана. В июле этот план раскрыла Uber, а теперь его впервые публично подтвердила и объяснила сама Waymo.

Почему это важно: Остин и Атланта — последние города, где Waymo работает вместе с Uber: в Фениксе их совместная работа закончилась в мае. Когда у Waymo появится там своё приложение, партнёры станут прямыми конкурентами, как уже конкурируют в Сан-Франциско и Лос-Анджелесе.

Предыстория: о запуске в этих двух городах компании договорились в сентябре 2024 года. В приложении Uber роботакси Waymo появились в Остине в марте 2025-го, в Атланте — в июне. Пассажир заказывает обычную поездку UberX или Comfort, и если рядом есть свободная машина Waymo, ему может приехать она без доплаты. По словам Uber, так в двух городах работают сотни машин Waymo.

Детали: Мавакана объяснила, что поначалу Waymo была ещё невелика и потому шла на партнёрства, а Uber давала её машинам заказы от своих клиентов. Но для пассажиров, по её словам, вышла «немного лотерея»: человек не знает заранее, приедет за ним беспилотник или машина с водителем. «Нам важна эта связь с пассажиром. Такие отзывы мы получили от пассажиров на этих рынках», — сказала она.

Другая сторона: Uber сообщила TechCrunch, что собирается держать роботакси Waymo в своём приложении, пока между компаниями есть договорённость. А Bloomberg в Uber сказали, что отдельной кнопки для заказа именно Waymo в приложении нет по решению самой Waymo. Такая кнопка позволила бы выбрать беспилотник заранее — то есть убрала бы ту самую неопределённость, на которую жалуется соруководитель Waymo.

Расклад: отношения компаний портились весь год. В июле Financial Times со ссылкой на источники написала, что Waymo обсуждает выход из сделки. По данным газеты, Waymo жаловалась на чистоту машин и маршруты, которые строит Uber, а Uber — на финансовые условия и на то, что машины Waymo уходят с линии в непогоду. В мае десятки беспилотников Waymo скопились в тупике в Атланте, и источники FT винили в этом маршрутизацию Uber.

В июле Uber подтвердила, что Waymo предупредила её о запуске своего приложения в январе 2028 года. В Uber сказали, что конец эксклюзива позволит Uber подключить в этих городах роботакси других компаний, «к чему мы будем готовы». В день этого заявления акции Uber падали на 4,9%.

Если шире: нехватка масштаба, о которой говорит Мавакана, для Waymo уже в прошлом. К лету 2026 года у неё было около 4 000 машин и больше 500 000 платных поездок в неделю, по данным TechCrunch. В остальных городах её такси заказывают через собственное приложение.

Что дальше: своё приложение Waymo в Остине и Атланте должно появиться в январе 2028 года, а договор с Uber по этим городам истекает в мае 2028-го. Продлят ли его, компании не говорят.